所谓饭香不香，在于米， 橡胶原料和橡胶制品的关系也是如此，在很多情况下，橡胶原料决定了橡胶制品的最终的性能表现，所以在橡胶原料检测之时，橡胶制品生产企业以及橡胶原料生产企业都会十分的注重。而由于汽车橡胶部件的条件要求越来越苛刻，许多汽车橡胶部件已从普通橡胶转变为特种橡胶。现在汽车工业中使用的主要特种橡胶产品，一般有丙烯酸酯橡胶、氟橡胶、乙丙橡胶、氢化丁腈橡、热塑性弹性体、硅橡胶等，都有各自的性能特点。REACH测试机构为你解答详细的检测知识。

　　一、车用特种橡胶检测-丙烯酸酯橡胶分析

　　丙烯酸酯橡胶(ACM)拥有强大的耐热性，耐油性，耐臭氧性以及热稳定性，它和氟橡胶以及硅橡胶相比，它的价格相对比较适中，而其耐热油以及热氧老化优于NBR，所以在这几年来已经成为汽车工业中开发以及推广的密封材料。该橡胶主要用作汽车中的耐高温油封，减震件以及液压软管，主要密封产品包括曲轴前后油封，变速箱油封，阀杆油封和阀杆密封。

　　二、车用特种橡胶检测-乙丙橡胶分析

　　乙丙橡胶(EPDM)同样拥有强大的耐热性，耐臭氧性，耐老化性以及电绝缘性，并且非常容易和聚烯烃塑料混合在一起。目前已经广泛用于汽车零件以及防水膜，电线电缆以及塑料改性等许多领域，EPDM与丁基橡胶一起用于制造汽车内胎，可延长内胎的使用寿命，由于其广泛的用途，EPDM约占全球合成橡胶总消费量的7%，其生产和消费在合成橡胶中排名第三，在汽车橡胶中，EPDM是最昂贵的橡胶类型，主要用于制造门窗密封条，散热器软管和其他部件。

　　三、车用特种橡胶检测-热塑性弹性体分析

　　热塑性弹性体(TPE)是一种新型聚合物材料，它发展比较快速，它在世界上的消费率远高于通用橡胶。综其原因是因为TPE具有塑料与橡胶的特性，在一方面来说，它拥有类似于硫化橡胶的弹性，另一方面，强度与变形能力和热塑性塑料的加工特性相似，可以消除传统硫化橡胶加工的复杂硫化设备，拥有节约资源，节约能源，生产效率高的特点，浪费可以回收，有利于环境保护，因此各国都非常重视TPE的开发以及应用。

　　四、车用特种橡胶检测-硅橡胶分析

　　硅橡胶(VMQ)拥有良好的抗弯曲性，耐高温性，耐寒性以及耐老化性，并且价格比FKM便宜，它当前主要用在汽车凸轮轴，阀盖以及罐底密封，各种耐油密封，O形圈，垫圈与减震产品，它是一种特殊的合成橡胶，广泛用于汽车。

　　五、车用特种橡胶检测-氟橡胶分析

　　氟橡胶(FKM)是近年来发展最快的汽车特种橡胶中的一种了，世界上FKM的生产能力为14,000 T/A，年产量约为7000吨，其中60%为汽车产品。与NBR相比，该粘合剂具有优异的耐高温性和耐各种新燃料和燃料添加剂性能以及形状稳定性，FKM主要用于发动机阀杆密封，气缸套密封，离合器密封，空气过滤器密封，燃油泵密封和燃油软管内部密封。为了满足汽车工业的需要，近年来，国外已开发出低温柔韧性，氟含量为30%~40%的磷腈氟橡胶，可长期在280℃下使用，具有耐氟的H 2 S暴露的醚橡胶等。

　　六、车用特种橡胶检测-氢化丁腈橡胶分析

　　氢化丁腈橡胶(HNBR)是在催化和高压下的胶乳聚丁腈橡胶溶液的氢化。该橡胶的特性是：耐热性好，过氧化物硫化橡胶可在160℃空气中连续使用1000小时以上，NBR在150℃时连续使用，优异的耐油性，耐燃性和醇类燃料性能远优于相应的NBR和NBR和PVC混合物;耐寒性优于NBR;耐臭氧老化性和耐各种介质(热水，酸，碱，醇)优异，耐磨性和强度也不错。由于上述HNBR的优异性能系列，它越来越多地用于汽车橡胶产品中，并且剂量在增加。主要应用是汽车同步带底漆，高性能V底漆，汽车软管内胶和燃料接触密封，虽然它更昂贵(约36美元/KS)，但它仍广泛用于高性能产品。

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